3-نیمه تریلر اسکلت کانتینر محور - وبلاگ

این نیمه تریلر اسکلت 3{4}}محور زرد یک وسیله حمل و نقل ویژه منحصراً برای کانتینرهای استاندارد ISO (20 فوت/40 فوت) است. این یک ساختار قاب توخالی بدون عرشه کامل تخت، طراحی بدنه سبک وزن، به طور گسترده در بنادر دریایی، محوطه کانتینری داخلی، ایستگاه‌های گمرکی مرزی و تجارت باربری کانتینری مرزی استفاده می‌کند و یکی از نمونه‌های نیمه‌تریلر صادراتی به آفریقا، آسیای جنوب شرقی و خاورمیانه است.

2. مزایای ساختاری اصلی

قاب با استحکام بالا{0}}سبک

کل قاب با فولاد منگنز با کشش بالا Q345B، ساختار پرتو توخالی بهینه شده، وزن خود را در مقایسه با تریلرهای تخت بسیار کاهش می‌دهد و به طور موثر مصرف سوخت را در حین حمل و نقل خالی و بار کاهش می‌دهد. جوشکاری یکپارچه + پردازش تنش زدایی از خم شدن یا شکست قاب تحت عملیات بارگذاری کامل{{6} در فواصل طولانی جلوگیری می کند.

سیستم موقعیت یابی قفل پیچشی استاندارد

مجهز به قفل‌های استاندارد بین‌المللی تابدار کانتینر در موقعیت‌های جلو، وسط و عقب، که می‌توانند محفظه‌های ISO 20 فوتی و 40 فوتی را محکم ببندند تا از جابجایی یا سقوط ظرف در هنگام رانندگی با سرعت بالا و چرخش تند جلوگیری شود. همه دستگاه‌های قفل از فولاد ریخته‌گری شده با ضد زنگ قوی ساخته شده‌اند که با محیط مرطوب بندر ساحلی سازگار است.

شاسی بلند 3 -محور

سه محور استاندارد سنگین-با سیستم تعلیق مکانیکی به عنوان پیکربندی استاندارد، مطابق با لاستیک‌های سنگین 12R22.5-. توزیع بار یکنواخت، عملکرد ترمز پایدار، ظرفیت باربری قوی برای انطباق با-حمل و نقل بزرگراه های طولانی و جاده های ناهموار داخلی در کشورهای در حال توسعه. پایه های تکیه گاه مستقل پارکینگ پایدار را در حین بارگیری و تخلیه کانتینر بدون اتصال تراکتور تضمین می کند.

3. تنظیمات سفارشی اختیاری اصلی برای خریداران جهانی

با توجه به مقررات مختلف لجستیک ملی و نیازهای تجاری مشتری، ما از ارتقاهای سفارشی انعطاف پذیر پشتیبانی می کنیم:

گزینه های تعلیق

سیستم تعلیق مکانیکی: هزینه کم، تقاضای کمی برای قطعات یدکی، انتخاب اصلی برای بنادر آفریقا و ناوگان داخلی.

سیستم تعلیق بادی: جذب ضربه بهتر، محافظت از کانتینر و محموله داخلی، ترجیح داده شده توسط شرکت‌های تدارکاتی{0}}خاورمیانه با استاندارد بالا.

سفارشی سازی طولبرای کانتینر 20 فوتی، کانتینر تک 40 فوتی، قاب اسکلت تلسکوپی قابل گسترش 20+40 فوت موجود است. مدل تلسکوپی می تواند بین دو اندازه جابجا شود تا میزان استفاده از خودرو را بهبود بخشد.

لوازم جانبی کاربردیجعبه ابزار ضد آب، مجموعه چراغ عقب استاندارد چند کشور، نوارهای هشدار دهنده کامل بازتابنده، ساختار ضد برخورد تقویت شده، رنگ بدنه سفارشی و خدمات چاپ LOGO مشتری.

4. سناریوهای برنامه اصلی در خارج از کشور

حمل و نقل بندر دریایی و کانتینر داخلی به یارد{0}}حمل و نقل کوتاه از راه دور کانتینرهای خالی و پر بین پایانه‌های بندر و محوطه‌های ذخیره‌سازی.

کراس{0}}بررسی بار کانتینری مرزی HOWO، Shacman، Foton برای تجارت واردات و صادرات لجستیک کانتینر مرزی هدایت می‌شود.

لجستیک توزیع داخلی حمل و نقل زمینی از راه دور- کانتینرهای دریایی به کارخانه های داخلی، بازارهای عمده فروشی و انبارها.

تطبیق ناوگان شرکت لجستیک هزینه سرمایه گذاری کم، راندمان گردش مالی بالا، اولین انتخاب برای ناوگان لجستیکی جدید برای گسترش تجارت حمل و نقل کانتینری.

5. چرا واردکنندگان جهانی لجستیک تریلرهای اسکلت سه محوره را انتخاب می کنند

1. هزینه عملیات کم

قاب سبک مصرف سوخت را کاهش می دهد. ساختار ساده منجر به هزینه نگهداری روزانه کم می شود، قطعات یدکی به طور جهانی در اکثر کشورهای خارج از کشور در دسترس هستند.

2. تطبیق پذیری بالا

یک تریلر می تواند کانتینرهای خالی، کانتینرهای بار کامل را حمل کند، همچنین ظروف دیواری کناری و کانتینرهای مخزن را با ریخته گری استاندارد گوشه ای مطابقت دهد.

3. انطباق قوی با ترافیک

طرح 3 محور مطابق با استانداردهای محدودیت وزن اکثر کشورهای آفریقایی، آسیایی و خاورمیانه است و به طور موثر از جریمه اضافه وزن جاده جلوگیری می کند.

4. حمل و نقل و تحویل راحت

تریلر اسکلت دارای ساختار توخالی است، چندین واحد را می توان برای حمل و نقل دریایی روی هم قرار داد، تا حد زیادی در حمل و نقل اقیانوس در مقایسه با تریلرهای تخت کامل صرفه جویی می کند.