کانتینر Skeleton Semi-تریلر – ساختار، طبقه‌بندی و راهنمای خرید خارج از کشور

1. مقدمه ای بر تریلر Container Skeleton Semi{1}}

تریلر نیمه{0}}اسکلت کانتینری یک وسیله حمل و نقل اختصاصی است که برای حمل کانتینرهای حمل و نقل استاندارد طراحی شده است. بر خلاف تریلرهای تخت یا جعبه‌ای نیمه{2}}، دارای یک قاب توخالی باز و بدون محفظه بار محصور است. قفل های پیچشی استاندارد نصب شده روی قاب، ظروف دریایی 20 فوت، 40 فوت و 45 فوت را محکم نگه می دارند. این مدل پرتقاضاترین مدل تریلر برای پایانه‌های بندری جهانی، یاردهای لجستیک داخلی و کسب‌وکارهای باربری مرزی-است. تصویر تریلرهای اسکلت استاندارد{11}}سه محوره{12} جدید با رنگ ضد زنگ قرمز روشن{13}}را نشان می‌دهد.

2. شکست ساختاری هسته (همراه با عکس واقعی خودرو)

2.1 بار اصلی-تیر قاب بلبرینگ

تیرهای قرمز I شکل در عکس از فولاد منگنز با کشش بالا- از طریق جوشکاری یکپارچه با نفوذ کامل ساخته شده اند. دو مشخصات اصلی موجود است:

پرتو تک لایه سبک وزن: وزن کم برای صرفه جویی در مصرف سوخت، مناسب برای حمل و نقل بندری زمینی مسافت کوتاه{1}}.

تیر دو لایه-تقویت شده: مقاومت خمشی و فشاری قوی، تحمل بارهای سنگین ۶۰ تا ۸۰ تن برای مسیرهای کوهستانی و معدنی در خارج از کشور. دنده‌های تقویت‌کننده در داخل تیرها جوش داده می‌شوند تا از اعوجاج قاب و ترک‌خوردگی در حمل‌ونقل طولانی‌مدت ناهموار و سنگین جلوگیری شود. سوراخ‌های نصب از قبل رزرو شده امکان نصب انعطاف‌پذیر قفل‌های چرخشی کشویی را برای متناسب با اندازه‌های مختلف ظرف فراهم می‌کنند.

2.2 سیستم قفل پیچشی کانتینر

دو نوع قفل پیچشی روی قاب تعبیه شده است: قفل های ثابت و قفل های چرخشی کشویی قابل تنظیم.

قفل های چرخشی ثابت: مقرون به صرفه، فقط برای یک اندازه ظرف مناسب است.

قفل های چرخشی قابل تنظیم کشویی: انتخاب برتر برای خریداران خارج از کشور، که آزادانه برای حمل یک کانتینر 40 فوتی یا دو کانتینر 20 فوتی تنظیم شده است. ساخته شده از فولاد ریخته‌گری، قفل‌های تابدار در برابر سایش و زنگ زدگی-مقاوم هستند و محکم در قطعات ریخته‌گری گوشه کانتینر قفل می‌شوند تا از لغزش یا افتادن در حین حمل و نقل با سرعت بالا جلوگیری کنند.

2.3 اجزای پشتیبانی و سفر

پایه‌های فرود مکانیکی سنگین-: در هر دو طرف جلوی قاب نصب شده است تا به طور مستقل از کل تریلر در هنگام جدا شدن از تراکتور پشتیبانی کند و بارگیری و تخلیه کانتینر را در بنادر تسهیل کند. نسخه های صادراتی از پایه های ضخیم با ظرفیت باربری قوی تر استفاده می کنند.

محورها و سیستم تعلیق: طرح‌بندی سه محور-به‌عنوان استاندارد. سیستم تعلیق مکانیکی به دلیل هزینه کم قطعات یدکی و تعمیر و نگهداری ساده مورد علاقه خریداران از آفریقا، خاورمیانه و آسیای مرکزی است. سیستم تعلیق بادی توسط مشتریان آسیای جنوب شرقی و اروپایی برای جذب ضربه عالی برای محافظت از محموله های شکننده انتخاب شده است. لاستیک‌های خلاء مقاوم در برابر سایش{3}}و سیستم‌های ترمز ABS با دماهای بالا{4} و جاده‌های ناهموار گرد و غبار سازگار می‌شوند.

لوازم جانبی الکتریکی و ایمنی: قاب عقب دارای چراغ‌های نشانگر، چراغ‌های عقب ترمز، نوارهای ایمنی بازتابنده، اتصالات خط لوله هوا و سوکت‌های برق است که کاملاً با قوانین ترافیک جاده‌ای در اکثر کشورها مطابقت دارد.

2.4 صادرات-روکش ضد خوردگی درجه-

همه تریلرهای اسکلت صادراتی از یک فرآیند چند لایه-ضد زنگ زدگی استفاده می‌کنند: زنگ‌زدایی با سند بلاست ← آغازگر ضد زنگ اپوکسی-پرایمر ضد زنگ متوسط-رنگ ضد خوردگی → پوشش بالایی مقاوم در برابر آب و هوا-روکش بالایی مقاوم (قرمز، زرد، مشکی قابل تنظیم). لایه رنگ ضخیم به طور موثر در برابر مه نمک دریا، تشعشعات شدید UV در خاورمیانه و آب و هوای مرطوب بارانی در آفریقا مقاومت می کند و از زنگ زدگی و پوسته شدن رنگ برای کاهش هزینه های نگهداری در خارج از کشور جلوگیری می کند.

3. انواع تریلر اسکلت اصلی و بازارهای خارج از کشور

تریلر اسکلت کوتاه 20 فوت قاب فشرده کوتاه برای تحویل کانتینر 20 فوتی. قابلیت مانور انعطاف‌پذیر برای توزیع در مسافت‌های کوتاه شهری و حمل و نقل کانتینر-در مقیاس کوچک شهری مناسب است که به‌طور گسترده توسط کشورهای داخلی در آفریقای غربی و مرکزی خریداری می‌شود.

تریلر اسکلت جهانی 40/45 فوتی (مدل نشان داده شده در تصویر) سازگار با یک کانتینر مکعبی 40 فوتی یا کانتینرهای 20 فوتی دوگانه، با بالاترین عملکرد هزینه. این مدل استاندارد برای تدارکات بندری و{5}}برون مرزی است که بر بازارهای خاورمیانه، آسیای جنوب شرقی و شرق آفریقا تسلط دارد.

طراحی اسکلت پایین-طراحی قاب بالا و پایین اسکلت جلو، مخصوصاً برای ظروف با ارتفاع بیش از- و ظروف سردخانه ای یخچالی در تدارکات زنجیره سرد.

عقب-تریلر اسکلت نوک با یک سیلندر بالابر هیدرولیک بر اساس قاب اسکلت جهانی ارتقا یافته است. می‌تواند خود-ماسه، پودر معدنی و سنگ‌ریزه را در داخل ظروف تخلیه کند و عملکرد حمل و نقل کانتینر و تخلیه مواد فله را ترکیب کند. تریلر تخلیه بار زرد که قبلاً به اشتراک گذاشته شد متعلق به این مدل مشتق است.

4. دانش انتخاب اصلی برای خریداران خارج از کشور

4.1 تطبیق ظرفیت بار

حمل و نقل کوتاه بندر مسطح: مدل سه محوره-تک لایه سبک- با بار نامی زیر 50 تن.

حمل و نقل سنگین معدنی و کوهستانی: تیر ضخیم شده دوبل به اضافه محورهای سنگین{0} عریض، بار نامی 60 تا 80 تن.

4.2 انتخاب تعلیق بر اساس منطقه

مناطق در حال توسعه (آفریقا، خاورمیانه، پاکستان): سیستم تعلیق مکانیکی توصیه می شود، با قطعات یدکی جهانی مقرون به صرفه که به راحتی قابل تهیه محلی است.

مناطق با استانداردهای سختگیرانه حمل و نقل (آسیای جنوب شرقی، اروپا): تعلیق بادی برای رانندگی نرم تر و انطباق بهتر قانونی.

4.3 گزینه های سفارشی سازی برای صادرات

طول قاب و فاصله قفل پیچشی را می توان برای مطابقت با قوانین محلی اندازه ظرف تنظیم کرد.

افزودنی‌های اختیاری-: قفسه لاستیک زاپاس، جعبه ابزار، گل‌گیر، جعبه اتصال الکتریکی ضد آب؛

اسناد صادراتی کامل: گواهی شاسی، گزارش بازرسی خودرو، اوراق ترخیص گمرکی و انگلیسی دوزبانه{0}}راهنمای عملیات چینی؛

حفاظت از حمل و نقل دریایی: بسته بندی ضد زنگ تقویت شده برای جلوگیری از برخورد و خوردگی در طول حمل و نقل دریایی.

5. مزایای صنعت اصلی تریلرهای اسکلت کانتینری

وزن محدود: در مقایسه با تریلرهای دیوار جانبی یا نیمه جعبه{0}، قاب توخالی وزن را 2 تا 3 تن کاهش می‌دهد و حجم بار بیشتری را در هر سفر امکان‌پذیر می‌کند و مصرف سوخت تراکتور را کاهش می‌دهد.

تطبیق پذیری بالا: یک تریلر با چندین اندازه کانتینر استاندارد متناسب است و نیاز شرکت های لجستیکی را برای خرید مدل های مختلف تریلر از بین می برد.

تعمیر و نگهداری آسان: ساختار توخالی باز فضای کافی را برای بازرسی و تعمیر شاسی، ترمز و اجزای هیدرولیک باقی می‌گذارد و کارایی تعمیر و نگهداری را در خارج از کشور بهبود می‌بخشد.

استاندارد جهانی جهانی: سازگار با تمامی بنادر بین‌المللی، گمرکات و محوطه‌های لجستیک داخلی، بدون محدودیت استفاده برای حمل و نقل{0}}برون مرزی.

کلمات کلیدی

نیمه تریلر اسکلت کانتینری، تریلر اسکلت سه محوره 40 فوتی، تریلر حمل کانتینر بندری، تریلر شاسی اسکلت صادراتی، تریلر قفل چرخشی کشویی، نیمه حمل و نقل کانتینر-تریلر