این کارها را به خوبی انجام دهید تا به طور موثر مصرف سوخت ماهانه کامیون های سنگین را کاهش دهید

مصرف سوخت بالاترین هزینه در عملیات ناوگان کامیون های سنگین خارج از کشور است. بسیاری از ناوگان خودروهایی با مدل، شرایط جاده و ظرفیت بار یکسان دارند، اما مصرف سوخت ماهانه آنها بسیار متفاوت است. تفاوت های اصلی ناشی از عادات رانندگی روزانه، وضعیت نگهداری خودرو و جزئیات وضعیت شاسی است. صرفه جویی در سوخت برای کامیون های سنگین-به یک تکنیک تکیه نمی کند، بلکه به یک روش استاندارد بهره برداری و تعمیر و نگهداری طولانی مدت و پایدار بستگی دارد. به خصوص در مناطق معدنی خارج از کشور، مناطق کوهستانی، و شرایط حمل و نقل مرزی پیچیده-فاصله طولانی- با قیمت بالای نفت، انجام یک کار خوب در مدیریت صرفه جویی در سوخت تصفیه شده می تواند به طور مداوم مصرف سوخت ماهانه را کاهش دهد و سود کلی ناوگان را تا حد زیادی بهبود بخشد. عملکرد استاندارد رانندگی مستقیم ترین و بدون هزینه ترین راه برای صرفه جویی در سوخت است و همچنین بزرگترین عامل موثر بر مصرف سوخت است. بسیاری از رانندگان به شتاب‌گیری سریع، شتاب‌گیری ناگهانی و رانندگی با سرعت بالا با بارهای سنگین عادت کرده‌اند که منجر به افزایش قابل‌توجهی در تزریق سوخت در یک لحظه می‌شود که منجر به اتلاف مصرف سوخت ناکارآمد می‌شود. روش کار صحیح این است که به آرامی استارت بزنید، با سرعت ثابت رانندگی کنید، موتور را در محدوده سرعت اقتصادی نگه دارید، و از دنده‌های بالا و پایین درازمدت پرهیز کنید. سعی کنید از یک کندکننده برای کمک به کنترل سرعت در سراشیبی های طولانی در مناطق کوهستانی استفاده کنید، از ترمزگیری و استارت استارت مکرر خودداری کنید و سوخت گیری و شتاب مکرر را حذف کنید. یک ریتم رانندگی پایدار می تواند به طور مستقیم مصرف سوخت جامع را بیش از 10٪ کاهش دهد. در عین حال، توصیه می‌شود از بیکار ماندن طولانی‌مدت در محل خودداری کنید. هنگام بارگیری و تخلیه کالا در خارج از کشور یا در صف انتظار،-بیکار ماندن طولانی مدت نه تنها سوخت را بیهوده مصرف می‌کند، بلکه به راحتی رسوبات کربن تولید می‌کند و راندمان احتراق را تحت تأثیر قرار می‌دهد. برای کاهش مصرف سوخت از جزئیات روزانه توصیه می شود موتور را خاموش کرده و مدت کوتاهی منتظر بمانید. تعمیر و نگهداری منظم موتور و سیستم ورودی پایه اصلی برای حفظ مصرف سوخت پایین است. انسداد فیلتر هوا، تجمع کربن روی دریچه گاز، و اتمیزه شدن ضعیف انژکتور سوخت، سه دلیل رایج مصرف سوخت در کامیون‌های سنگین{23} است. محل ساخت و ساز و منطقه معدن دارای محیطی پر گرد و غبار است و فیلتر هوا مستعد تجمع و مسدود شدن گرد و غبار است که در نتیجه هوای ورودی ناکافی، مخلوط بیش از حد، احتراق ناکافی و افزایش مداوم مصرف سوخت ایجاد می شود. دمیدن منظم و تعویض به موقع برای اطمینان از ورود هوای کافی و تمیز مورد نیاز است. در عین حال، وضعیت انژکتورهای سوخت را به طور منظم بررسی کنید. اتمیزه شدن ضعیف و چکه کردن آن می تواند باعث هدر رفتن سوخت، قدرت ضعیف و مصرف سوخت در حین حرکت خودرو شود. علاوه بر این، شکست درازمدت تعویض فیلترهای دیزل و روغن موتور باعث افزایش مقاومت در حال کار موتور و کاهش راندمان احتراق خواهد شد. تعویض دقیق سه فیلتر و روغن روان کننده مطابق با چرخه تعمیر و نگهداری می تواند موتور را در بهترین شرایط کاری نگه دارد و مصرف سوخت پایین را ثابت نگه دارد. وضعیت معمولی شاسی یک نکته کلیدی صرفه جویی در مصرف سوخت است که بسیاری از ناوگان تمایل دارند از آن چشم پوشی کنند. فشار غیرعادی لاستیک، کشش ترمز، انحراف تراز چهار{33}چرخ، و یاتاقان‌های توپی چرخ‌های سفت، همگی می‌توانند باعث افزایش مقاومت خودرو شوند و در نتیجه وضعیت «کشیدن اجسام سنگین» و مصرف سوخت بالا به‌طور طبیعی ایجاد شود. حفظ فشار استاندارد تایر در زندگی روزمره ضروری است. اگر فشار تایر خیلی کم باشد، سطح تماس افزایش می یابد و مقاومت افزایش می یابد و در نتیجه مصرف سوخت جدی می شود. در همان زمان، وضعیت بازگشت ترمز را به طور منظم بررسی کنید تا از مشکلاتی مانند کشیدن داغ و رانندگی سنگین، داده های موقعیت یابی شاسی اصلاح کنید، مقاومت اصطکاک رانندگی را کاهش دهید، و از طریق کارکرد شاسی سبک وزن، به بهره وری سوخت طولانی مدت برسید. ظرفیت بار معقول و استاندارد شده و پیکربندی خودرو نیز می تواند به طور موثر مصرف سوخت را کنترل کند. اضافه بار طولانی مدت نه تنها غیرقانونی و خطرناک است، بلکه بار موتور را به طور تصاعدی افزایش می دهد و منجر به افزایش قابل توجه مصرف سوخت می شود. در عین حال، از اضافه کردن وزن بیش از حد به بدنه خودرو، وزنه های تعادل غیر ضروری و قطعات یدکی که همچنان باعث افزایش مصرف سوخت در حین رانندگی می شوند، خودداری کنید. برنامه ریزی معقول وزن بارگیری و کاهش بار اضافی وسیله نقلیه برای حمل و نقل خارج از کشور{41}از مسافت طولانی نه تنها می تواند از شاسی وسیله نقلیه محافظت کند، بلکه هزینه های سوخت ماهانه را نیز به طور پایدار کنترل می کند. به طور خلاصه، هیچ تکنیک پیچیده ای برای صرفه جویی در سوخت در کامیون های سنگین{43}}وجود ندارد. هدف اصلی استاندارد کردن عادات رانندگی، نگهداری منظم موتور، حفظ کارکرد شاسی بدون مقاومت، و حذف بارهای اضافی و اضافی است. با رعایت مداوم نکات فوق برای مدت طولانی، بدون نیاز به تغییرات اضافی یا افزایش هزینه، می توان مصرف سوخت ماهانه را به طور پیوسته کاهش داد، خرابی خودرو را به حداقل رساند و برای مدیریت تصفیه شده ناوگان خارج از کشور، دستیابی به کاهش هزینه، بهبود کارایی و ایجاد درآمد پایدار بسیار مناسب است.