چگونه پوسته شدن سطح رنگ تریلر را برطرف کنیم؟ استخدام استاد کارگاه کارگاه نقاشی اسپری

1، ابتدا میزان آسیب لایه برداری را تشخیص داده و متناسب با آن درمان کنید
(1) لایه برداری جزئی: فقط رنگ سطحی ترک می خورد و قطعات کوچک می ریزند، آستر دست نخورده است، و صفحه فولادی بدون لکه زنگ زده است.
مراحل پردازش: از یک برس سیمی برای صیقل دادن لبه لایه برداری و تمیز کردن سطح شل رنگ استفاده کنید. گرد و غبار و لکه های روغن را پاک کنید، یک لایه نازک از پرایمر اپوکسی اسپری کنید و سپس پس از خشک شدن، پوشش رویه مقاوم در برابر سایش همان رنگ را اسپری کنید، که برای تعمیرات روزانه مناطق کوچک مناسب است.
(2) لایه برداری متوسط: کل سطح رنگ برآمده می شود، لایه زیرین زنگ می زند و لکه های زنگ زرد ظاهر می شود.
تمام مناطق زنگ زده و لایه های رنگ توخالی را کاملا جلا داده و جدا کنید تا صفحه صاف فولادی در معرض دید قرار گیرد. پس از زدودن زنگ، ابتدا با هوا خشک کنید و ابتدا پرایمر ضد زنگ بزنید. پوشش رویی را هر 2 ساعت یکبار اسپری کنید تا از خوردگی مداوم زنگ به داخل جلوگیری کنید.
(3) لایه برداری شدید: مناطق وسیعی از نفوذ زنگ، جوش های خورده، و پوسته شدن پراکنده سطح رنگ روی تیر اصلی
ترمیم های ساده فقط علائم را درمان می کنند اما نه علت اصلی را. اگر شرایط اجازه می دهد، توصیه می شود کل وسیله نقلیه را با سه لایه پوشش ضد خوردگی مجدداً-بازسازی کنید: حذف زنگ زدگی با شات بلاست ← آغازگر اپوکسی غنی از روی ← روکش ضخیم شده. همچنین این فرآیند استاندارد برای صادرات تریلر از کارخانه ما است و استفاده طولانی مدت در مناطق معدنی ساحلی دوام بیشتری دارد.
2، نکات کلیدی برای تعمیر عملی سایت های ساخت و ساز خارج از کشور
(1) قبل از تعمیر، لازم است شن و ماسه و آب را به طور کامل حذف کنید. رنگ را در هوای مرطوب یا گرد و غبار اسپری نکنید، زیرا سطح رنگ مستعد پوسته شدن مجدد است.
(2) برای پوشاندن زنگ فقط یک لایه پوشش رویی اسپری نکنید، لایه زنگ پنهان شده در داخل همچنان برآمده خواهد شد و هر چه بیشتر تعمیر کنید، ناحیه آسیب بزرگتر خواهد بود.
(3)درزهای جوش و شکاف های شاسی دارای{1}خطر بالایی برای لایه برداری هستند، بنابراین باید در حین پرداخت تمیز شوند و پرایمر باید ضخیم و پاشیده شود.
پس از اتمام تعمیر، اجازه دهید به مدت 24 ساعت خشک شود و سپس آن را در جاده قرار دهید. اگر سطح رنگ کاملاً خشک نشده باشد، به محض خراشیده شدن، پوست آن جدا می شود.
3، کاهش لایه برداری رنگ از منبع، پیشنهادات بهینه سازی تولید کارخانه
استاد کارگاه یادآوری می‌کند که تعمیرات بعدی زمان‌بر-و مواد فشرده است. هنگام خرید تریلر، اولویت باید به فرآیند سه لایه-ضد خوردگی-پرایمر شات بلاست + پرایمر غنی از روی اپوکسی + روکش رویی مقاوم در برابر سایش داده شود. تریلرهایی با قیمت پایین که فقط یک-نقاشی ساده را انجام می‌دهند، پس از فرسایش در اثر اسپری نمک دریا، مستعد لایه‌برداری-در مقیاس بزرگ هستند. برای پورت های پاشش نمک بالا مانند لاگوس در غرب آفریقا، می توان یک لایه اضافی از لاک محافظ در کارخانه اضافه کرد تا به طور قابل توجهی طول عمر سطح رنگ را افزایش دهد و هزینه های پنهان تعمیرات مکرر در خارج از کشور را کاهش دهد.