نکات کلیدی نگهداری برای فیلترهای هوای کامیون های سنگین-و سیستم های ورودی در محیط های شنی و گرد و غبار خارج از کشور

1، آسیب محیط طوفان شن به سیستم ورودی کامیون های سنگین
مناطق معدنی خارج از کشور و سایت‌های ساخت زیرساخت عمدتاً جاده‌های آسفالت‌نشده هستند و طوفان‌های شن در طول سال گسترش می‌یابند و مسدود شدن سریع فیلترهای هوای استاندارد معمولی را آسان می‌کنند. پس از مکیده شدن گرد و غبار ریز به داخل موتور، باعث آسیب سایشی به سیلندر، پیستون و یاتاقان ها می شود که مستقیماً منجر به تضعیف نیرو، قدرت بالا رفتن ضعیف و افزایش مداوم مصرف سوخت خودرو می شود. بی توجهی طولانی مدت به تعمیر و نگهداری می تواند منجر به خرابی های مکرر موتور شود، در حالی که هزینه های بالای تعمیرات در خارج از کشور و چرخه های طولانی قطعات می تواند به طور قابل توجهی تلفات عملیاتی ناوگان را افزایش دهد.
2، بازرسی منظم، تمیز کردن و تعویض عنصر فیلتر هوا
شرایط گرد و غبار نیاز به کاهش قابل توجهی در چرخه بازرسی فیلتر هوا دارد و توصیه می شود تجمع گرد و غبار را هر 1-3 روز کاری بررسی کنید. کامیون‌های سنگین صادراتی{3}}به طور استاندارد به فیلترهای هوای خشک مجهز هستند که می‌توانند از تفنگ‌های هوای پرفشار برای دمیدن هوا به صورت معکوس برای تمیز کردن شن و غبار استفاده کنند. دمیدن قوی یک طرفه برای جلوگیری از آسیب رساندن به ساختار کاغذ فیلتر ممنوع است.
تمیز کردن فقط یک نگهداری موقت است و عنصر فیلتر همچنان پیر می شود و مسدود می شود. در محیط های طوفان شن شدید، توصیه می شود عنصر فیلتر را هر 200-300 ساعت کاری تعویض کنید تا از ورودی پایدار موتور اطمینان حاصل کنید و از خرابی های مختلف ناشی از آبگیری ناکافی جلوگیری کنید.
3، آب بندی خط لوله ورودی را بررسی کنید تا از مکش شن و گرد و غبار جلوگیری شود
خطاهای ورودی موتور در خارج از کشور عمدتاً به دلیل گرفتگی فیلترهای هوا نیست، بلکه ناشی از شل شدن اتصالات لوله، حلقه های لاستیکی قدیمی و ترک خوردگی لوله ها است که هوا نشت می کند. شن و ماسه بدون فیلتر و گرد و غبار که مستقیماً وارد موتور می شود می تواند باعث سایش شدید داخلی و آسیب بسیار فراتر از مسدود شدن فیلتر هوا شود.
تعمیر و نگهداری روزانه باید بر بررسی وضعیت چسباندن لوله موجدار ورودی، اتصال گیره و واشر آب بندی تمرکز کند تا اطمینان حاصل شود که نشتی هوا در خط لوله وجود ندارد. قطعات قدیمی و ترک خورده باید به موقع تعویض شوند تا از گرد و غبار و خطرات ورودی هوا از منبع جلوگیری شود.
4، از عملکرد طبیعی دستگاه پیش فیلتر و جلوگیری از گرد و غبار اطمینان حاصل کنید
اکثر کامیون‌های سنگین صادراتی برای شرایط شن و ماسه و گرد و غبار، مجهز به فیلترهای پیش‌فیلتر و دستگاه‌های گردگیر گرد و غبار هستند که می‌توانند به طور خودکار ذرات بزرگ ماسه و گرد و غبار را جدا کنند و بار روی عنصر فیلتر اصلی را تا حد زیادی کاهش دهند. به طور مرتب صافی پوشش گرد و غبار و اینکه آیا عملکرد چرخان حذف گرد و غبار در زندگی روزمره عادی است یا خیر، بررسی کنید تا از تجمع گرد و غبار و مسدود شدن آن جلوگیری کنید، که ممکن است باعث خرابی پیش فیلتر شود.
5، بارگذاری بیش از حد طولانی مدت-را حذف کنید و بار مصرفی را کاهش دهید
بالا رفتن از بار سنگین طولانی مدت و رانندگی با سرعت بالا فشار ورودی موتور را افزایش می دهد و باعث مسدود شدن فیلتر هوا در هنگام شتاب گیری می شود. حمل و نقل معدن خارج از کشور باید به طور منطقی از عملیات اضافه بار مکرر جلوگیری کند، به طور موثر سرعت انباشت غبار عنصر فیلتر را کاهش دهد، خروجی توان موتور را تثبیت کند و فرکانس خرابی ها را کاهش دهد.
خلاصه
نگهداری فیلتر هوا و سیستم ورودی کامیون های سنگین-در محیط های پر گرد و غبار ساده و در عین حال بسیار مهم است. تداوم در بازرسی های منظم، تمیز کردن و تعویض و تعمیر و نگهداری آب بندی می تواند به طور موثر مشکلات رایجی مانند کاهش قدرت، مصرف سوخت بالا و فرسودگی موتور را حل کند و میزان حضور خودروهای ساخت و ساز خارج از کشور را تا حد زیادی بهبود بخشد و هزینه های عملیاتی کلی ناوگان را کاهش دهد.