کامیون‌های سنگین-و نیمه{1}}تریلرها همیشه در محیط‌های پیچیده، در تمام طول سال در معرض باران، رسوب، گرد و غبار خورنده و هوای مرطوب حرکت می‌کنند. جعبه بار و شاسی مستعد زنگ زدگی، لایه برداری ورق فولادی و پیری ساختاری هستند که عمر سرویس خودرو را کوتاه می کند و هزینه های تعمیر را افزایش می دهد. درمان حرفه ای ضد خوردگی به یک فرآیند ضروری برای افزایش دوام کلی خودرو تبدیل شده است.
ساختار ضد خوردگی منظم شامل پولیش سطحی استاندارد، زدودن زنگ زدگی، پاشش پرایمر و رنگ‌آمیزی با روکش است. برای مخازن بار، جعبه‌های تخلیه و محفظه‌های بار فله، سازندگان از فناوری پوشش ضد زنگ دو لایه-ضد زنگ- استفاده می‌کنند. رنگ محافظ دارای چسبندگی بالا، مقاومت در برابر سایش و عملکرد ضد آب است و مواد فلزی را به طور موثر از مواد خورنده خارجی جدا می کند.
وسایل نقلیه ای که برای ساخت و ساز، حمل و نقل بندری و ساحلی استفاده می شوند نیاز به درمان ضد خوردگی پیشرفته دارند. مه شور دریا و کثیفی باقیمانده محموله باعث تسریع اکسیداسیون فلز می شود. پوشش آب بندی تقویت شده روی درزهای جوش، تیر پایین و گوشه های مرده می تواند از انبساط زنگ زدگی و تغییر شکل صفحه ناشی از اصطکاک طولانی مدت بار جلوگیری کند.
اپراتورهای ناوگان پیشنهاد می کنند که تعمیر و نگهداری منظم ضد خوردگی هر نیم سال یکبار انجام شود. تعمیر به موقع پوسته شدن و خراش رنگ می تواند از پخش شدن زنگ جلوگیری کند. در مقایسه با تعویض دیرهنگام جوشکاری و تعمیرات اساسی قطعات، عملیات ضد خوردگی قبل از-سرمایه گذاری عملیاتی بلندمدت- را تا حد زیادی کاهش می دهد.
پردازش کامل ضد خوردگی، پایداری ساختاری جعبه بار را تقویت می‌کند، در برابر ضربه و خوردگی مقاومت می‌کند، دفعات تعمیر و نگهداری روزانه را کاهش می‌دهد، عمر سرویس تریلر و کامیون را افزایش می‌دهد و به شرکت‌های حمل‌ونقل کمک می‌کند تا به عملیات حمل‌ونقل طولانی‌مدت ایمن‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر دست یابند.
