پاشش دسته ای تریلرهای صادراتی غرب آفریقا تکمیل شد، با فرآیند سه لایه ضد خوردگی عکاسی-

اخیراً، دسته‌ای از تریلرهای سنگین-که مخصوص بازار آفریقای غربی در کارخانه ما طراحی شده‌اند، عملیات سمپاشی متمرکز را تکمیل کرده‌اند. مجموعه کامل -تکنولوژی ضد زنگ-سه لایه به طور همزمان اعمال شده است و کل فرآیند ضد زنگ در کارگاه عکسبرداری شده است. این همچنین تضمین اصلی برای وسایل نقلیه برای سازگاری با کشتیرانی اقیانوس و شرایط کاری مرطوب و گرم محلی است.
آب و هوا و محیط در بازار غرب آفریقا پیچیده است، با غلظت بالایی از اسپری نمک در بنادر ساحلی مانند لاگوس، و مناطق مرطوب و گل آلود معدن داخلی در طول فصل بارانی. تریلرهای معمولی پس از شش ماه حمل و نقل دریایی مستعد زنگ زدگی جوش ها و کنده شدن سطوح رنگ هستند و زنگ زدن تیرها می تواند به طور مستقیم طول عمر کل وسیله نقلیه را کوتاه کند. برای حل مشکل تعمیر و نگهداری مکرر برای مشتریان خارج از کشور در مرحله بعدی، همه تریلرهای ارسال شده به نیجریه، غنا و آنگولا قبل از خروج از کارخانه تحت یک فرآیند پوشش استاندارد سه لایه-ضد خوردگی- قرار می گیرند.
اولین مرحله انجام شات بلاست و زدودن زنگ زدگی در کل خودرو، صیقل دادن عمیق تمام سازه های فولادی مانند تیرها، صفحات زیرین و براکت ها برای حذف زنگ زدگی و لایه های اکسید روی سطح ورق فولادی، افزایش چسبندگی پوشش و جلوگیری از توخالی و کنده شدن پرایمر است. مرحله دوم، پوشش کامل و اسپری پرایمر غنی از روی اپوکسی، با تمرکز بر تقویت درزهای جوش، شکاف‌های شاسی، و سایر نقاط کور مستعد خوردگی، تشکیل یک لایه عایق ضد زنگ متراکم برای جداسازی آب دریا و فرسایش آب باران است. مرحله سوم، ضخیم کردن پوشش{0}}مقاوم در برابر سایش و اسپری کردن آن است که توانایی مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش و خراش شن را دارد. ترک خوردن یا محو شدن آن حتی پس از قرار گرفتن طولانی مدت در معرض نور خورشید و رانندگی ناهموار آسان نیست.
در کارگاه-در سایت، کامیون‌ها و کامیون‌های کمپرسی با تخت کم چیده شده‌اند و کارگران با دقت تمام نقاط پنهان را بدون هیچ گونه سمپاشی از دست رفته یا نازکی کنترل می‌کنند. سه لایه ضد خوردگی و لایه به لایه محافظ مقاومت کلی خودرو در برابر خوردگی را تا حد زیادی افزایش می دهد. حتی پس از حمل‌ونقل طولانی‌مدت-و حمل و نقل طولانی-در کابین‌های اسپری نمک بالا، پس از فرود، هیچ منطقه بزرگی از زنگ زدگی وجود نخواهد داشت.
بسیاری از مشتریان تدارکات درازمدت تعاونی در غرب آفریقا بازخوردی ارائه کرده‌اند مبنی بر اینکه تریلرهای دارای فناوری ضد خوردگی سه لایه، که بیش از دو سال است در مناطق معدنی و سایت‌های ساختمانی مورد استفاده قرار گرفته‌اند، هنوز قاب‌های سالمی دارند. در مقایسه با مدل‌های رنگ‌آمیزی ساده، این امر هزینه‌های ضمنی زدودن زنگ‌زدگی، تعمیر رنگ و جایگزینی تیر را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
در حال حاضر تمامی مراحل سمپاشی این دسته از تریلرها بازرسی پذیرش را گذرانده است. مرحله بعدی تکمیل مونتاژ سیستم تعلیق، محور و نردبان هیدرولیک است. پس از تکمیل بازرسی کیفیت، آنها به طور یکنواخت ترتیب داده می شوند تا به غرب آفریقا حمل شوند. کارخانه ما به تنظیم تسهیلات ضد خوردگی با توجه به اقلیم‌های منطقه‌ای مختلف ادامه می‌دهد و تریلرهای حمل و نقل بادوام و ارزان{4} را برای ناوگان خارجی ایجاد می‌کند.