کامیون های سنگین چینی هزینه تعمیر و نگهداری کم، صرفه جویی در TCO ناوگان، تخلیه کننده معدن آفریقا

در بازارهای زیرساختی و معدنی خارج از کشور مانند آفریقا، آسیای مرکزی و آسیای جنوب شرقی، هزینه های سوخت، تعمیر و نگهداری و قطعات، سود ناوگان حمل و نقل را برای مدت طولانی تحت فشار قرار داده است. در مقایسه با کامیون‌های سنگین وارداتی از اروپا و آمریکا، کامیون‌های سنگین تولید داخل مانند HOWO و Shaanxi Automobile بر طراحی محصولی تکیه دارند که با شرایط کاری محلی سازگار است، زنجیره تامین قطعات جهانی را بهبود می‌بخشد و به کاهش قابل توجهی در چرخه عمر کامل عملیات و هزینه‌های نگهداری دست می‌یابد و به طور مداوم خرید عمده از ناوگان مهندسی در کشورهای مختلف را جمع‌آوری می‌کند.
کامیون‌های سنگین خانگی-به‌طور ویژه با نیروی پمپ مکانیکی یورو III برای کمبود روغن در خارج از کشور، بدون سیستم‌های کنترل الکترونیکی پیچیده اوره، سازگار با گازوئیل با گوگرد بالا و-پایین، از بین بردن مشکلاتی مانند انسداد انژکتور سوخت و خرابی‌های مکرر مدار در مدل‌های تعمیر و نگهداری الکترونیکی و کاهش قابل توجه تلفات پاشش سوخت، و کاهش قابل توجه زمان، سفارشی شده‌اند. ساختار وسیله نقلیه ساده شده و به راحتی جدا می شود و تکنسین های معمولی تعمیر و نگهداری در کنار جاده در مناطق معدنی می توانند تعمیر و نگهداری را بدون تجهیزات تست حرفه ای انجام دهند و در هزینه های بالای کار برای- تکنسین های پیشرفته صرفه جویی کنند.
با تکیه بر مجموعه کامل صنعت قطعات خودرو داخلی، قیمت قطعات آسیب‌پذیر مانند لنت ترمز، عناصر فیلتر، خطوط لوله هیدرولیک و محورها تنها یک -سوم قیمت قطعات خودروهای اروپایی و آمریکایی است. بسیاری از کشورهای آفریقای غربی و آسیای مرکزی نقاط محلی ذخیره سازی قطعات را ایجاد کرده اند که چرخه تحویل را به کمتر از 3 روز کوتاه کرده و نیازی به منتظر ماندن برای سفارشات خارج از کشور برای مدت طولانی را از بین می برد و در نتیجه ظرفیت حمل و نقل بیکار است. برای شرایط کار طولانی در سراشیبی در مناطق کوهستانی، ترمز اسپری آب یکپارچه کارخانه اصلی را می توان انتخاب کرد تا چرخه جایگزینی درام ترمز و لنت ترمز را افزایش دهد و هزینه تعمیر و نگهداری مواد مصرفی ترمز را می توان به طور مستقیم به نصف کاهش داد.
در عین حال، بهینه سازی وزن وسیله نقلیه و تنظیم قدرت، بار سنگین و مصرف سوخت را متعادل می کند، که منجر به مصرف سوخت کمتر در هر 100 کیلومتر حمل و نقل با همان تناژ می شود. قاب ضخیم-استحکام بالا، سیستم تعلیق وزنی مناسب برای جاده‌های کویری و گل‌آلود، قاب و تیر به راحتی تغییر شکل نمی‌دهند و دفعات تعمیرات اساسی را کاهش می‌دهند. از خرید خودرو، سوخت، تعمیر و نگهداری گرفته تا تعویض قطعات، هزینه کل عملیات کل چرخه در مقایسه با کامیون‌های سنگین وارداتی حدود 35 درصد کاهش می‌یابد، و نرخ حضور و غیاب وسایل نقلیه به طور قابل توجهی بهبود یافته است و به معادن کوچک و متوسط{4}}و ناوگان لجستیکی کمک می‌کند تا چرخه بازگشت خود را کوتاه کنند و به گزینه اصلی برای خرید ظرفیت حمل‌ونقل بازار در سراسر جهان تبدیل شوند.