برای ناوگان مهندسی خارج از کشور، رانندگان مرزی-مسافت طولانی- هر روز 8 تا 16 ساعت را در کابین کامیون می گذرانند. فضای کابین، جذب ضربه، کنترل دما و امکانات استراحت مستقیماً بر خستگی راننده، راندمان کار و ایمنی تأثیر می گذارد. SINOTRUK HOWO و SHACMAN پیکربندیهای متنوع راحتی کابین را سفارشی میکنند که بازارهای آفریقا، آسیای جنوب شرقی، خاورمیانه، آمریکای لاتین و آسیای مرکزی را هدف قرار میدهد، کامیونهای کمپرسی، سر تراکتور و کامیونهای میکسر بتن را برای شرایط کاری مختلف هدف قرار میدهند. این مقاله پیکربندی های راحت اصلی، گزینه های سفارشی منطقه ای و تفاوت های تقاضای بازار را مرتب می کند.
1. کابین تعلیق کامل چهار نقطه-
تمام کامیون های سنگین صادراتی ساختار کابین شناور فنر هوای 4 نقطه ای، جذب شوک مستقل جدا از شاسی را اتخاذ می کنند. هنگام رانندگی در جادههای پر دستانداز معدن، جادههای سنگریزهای کوهستانی یا بزرگراههای بیابانی، بیشتر ارتعاشات جاده را فیلتر میکند و بهطور مؤثر خستگی کمر و کمر را برای-ساعت رانندگی طولانی کاهش میدهد. کابین دارای گواهی برخورد ECE R29، بدنه جوش لیزری با استحکام بالا، جذب ضربه و ایمنی تضمین شده است.
2. طراحی فضای وسیع کف مسطح
سری TX/X3000 متوسط به بالا از کف کاملاً مسطح بدون تونل موتور برجسته استفاده می کنند. ارتفاع ایستادن داخلی به بیش از 1.8 متر میرسد، رانندگان میتوانند آزادانه بین صندلیهای خلبان{3} و اصلی راه بروند، برای استراحت، ذخیره ابزار و لوازم روزانه راحت است. استاندارد مسطح-تاکسی بالا برای پروژههای شهری کوتاه-. کابین دو خوابه سقف بلند-برای تدارکات در مسافت های طولانی بین مرزی.
3. نسخه استاندارد صادرات (جریان اصلی آفریقا / آسیای مرکزی)تنظیم چند جهته (جلو-پشت، بالا-زاویه پشتی)، تکیه گاه مستقل کمری، تکیه گاه بازو، پارچه مقاوم در برابر سایش{3}}تنفس، میرایی جذب ضربه قابل تنظیم، سازگاری با-عملیات مین ناهموار همه روزه.
4.نسخه ارتقا یافته لوکس (خاورمیانه/آمریکای لاتین بالا-سفارش نهایی)عملکرد گرمایش و تهویه، یک-بالا رفتن/باد کردن کلید، بالشتک اسفنجی ضخیم- با چگالی بالا، سطح چرمی اختیاری، رفع گرفتگی در آب و هوای گرمسیری با دمای بالا را اضافه کنید.
سناریوی تطبیق: کامیونهای کمپرسی که در معادن و معادن کوهستانی کار میکنند باید صندلیهای تعلیق بادی را برای جلوگیری از آسیب کمر در اثر لرزش مداوم مجهز کنند.
