اخیراً، تکنسینهای ارشد تعمیر و نگهداری خودرو دستورالعملهای استانداردی را برای تعویض روغن موتور کامیون منتشر کردهاند که تصور غلط رایج در مورد تعویض روغن بر اساس مسافت پیموده شده را اصلاح میکند. استانداردهای طبقه بندی جدید به رانندگان کمک می کند تا موتورها را به صورت علمی حفظ کنند، خطرات خرابی را کاهش دهند و هزینه های عملیاتی را کاهش دهند.
به گفته کارشناسان صنعت، چرخه تعویض روغن موتور ثابت نیست و باید بر اساس شرایط واقعی کار، وزن بار و محیط جاده تنظیم شود. در شرایط استاندارد و مساعد با جادههای هموار، رانندگی با سرعت بالا- پایدار، کیفیت سوخت واجد شرایط و بارهای معمولی، روغن کاملاً مصنوعی برای کامیونهای سنگین-را میتوان حدود 20000 کیلومتر تعویض کرد، در حالی که روغن نیمه مصنوعی برای تعویض هر 10000 تا 15،0 کیلومتر توصیه میشود.
برای شرایط کاری سخت، چرخه تعویض روغن باید به میزان قابل توجهی کوتاه شود. عملیات ساخت و ساز، شروع و توقف های مکرر با مسافت کوتاه،-بالا رفتن طولانی مدت-بارهای سنگین، محیط های غبارآلود و جاده های گل آلود پیری روغن، تجمع ناخالصی ها و سایش موتور را تسریع می کند. در شرایط سخت، چرخه تعویض روغن باید به نصف کاهش یابد و به 5000 تا 8000 کیلومتر برسد.
تکنسین ها به رانندگان یادآوری می کنند که علاوه بر مسافت پیموده شده، رنگ روغن و ویسکوزیته نیز می توانند به عنوان مرجع قضاوت عمل کنند. تعویض معقول روغن به طور موثر رسوبات کربن و سایش سیلندر را کاهش می دهد، عمر موتور را افزایش می دهد و عملکرد پایدار و کارآمد وسایل نقلیه باری را تضمین می کند.
