چگونه می توان ظرفیت حمل شاسی را هنگامی که مشتریان خارج از کشور کامیون های ساختمانی را انتخاب می کنند تعیین کرد

چگونه می توان ظرفیت حمل شاسی را هنگام خرید کامیون های مهندسی برای مشتریان خارج از کشور تعیین کرد؟ پروژه های زیرساختی در خارج از کشور به پیشرفت خود ادامه می دهند و تقاضا برای کامیون های مهندسی به طور پیوسته در حال افزایش است. بسیاری از مشتریان خرید معمولاً هنگام انتخاب کامیون کمپرسی، میکسر و سایر وسایل نقلیه مهندسی، تنها بر روی اسب بخار و حجم کانتینر تمرکز می کنند، که به راحتی می توانند ظرفیت حمل شاسی را نادیده بگیرند. پس از اینکه وسیله نقلیه در{2}}عملیات سنگین در محل ساخت و ساز قرار می‌گیرد، خرابی‌های مکرری مانند تغییر شکل تیر، شکستگی ورق فولادی و فرو رفتن شاسی رخ می‌دهد که می‌تواند باعث خسارات اقتصادی هنگفتی شود. یادگیری قضاوت علمی در مورد ظرفیت حمل شاسی بخش ضروری خرید کامیون های مهندسی برای مشتریان خارج از کشور است. با شناسایی ظرفیت حمل شاسی می توان ابتدا مشخصات تیر شاسی را بررسی کرد. تیر به عنوان ظرفیت تحمل بار اصلی کل وسیله نقلیه عمل می کند. ارتفاع و ضخامت تیر به طور مستقیم حد بالایی ظرفیت حمل را تعیین می کند. شاسی سبک معمولی برای حمل و نقل بار سبک در فواصل کوتاه مناسب است. شاسی‌های مهندسی سنگین از تیرهای برآمده و ضخیم‌شده استفاده می‌کنند، در حالی که برای شرایط بار سنگین طولانی‌مدت در سایت‌های ساخت‌وساز گل‌آلود، اولویت انتخاب ساختار تیر دو لایه است. وسایل نقلیه تک لایه برای بارگذاری اضافه بار مداوم مناسب نیستند. در مرحله دوم، تمرکز بر تعداد فنرهای صفحه فولادی سیستم تعلیق، ضخامت، طول و پیکربندی جذب شوک ضروری است که مرجع بصری ظرفیت باربری هستند. برای سناریوهای بار سبک مسافت کوتاه، پیکربندی صفحه فولادی نسبتاً نازک است. عملیات معدنکاری حمل و نقل خاک و سنگ طولانی مدت باید صفحات فولادی چند صفحه ای ضخیم شده را انتخاب کند. برخی از مدل‌های{17}بالا باید به شفت تعادل تقویت‌شده مجهز شوند. عملکرد ضعیف محورهای تعادل می تواند به راحتی منجر به مشکلات شکستگی شود و بر پایداری کل وسیله نقلیه تأثیر بگذارد. علائم بلبرینگ محورهای جلو و عقب را نیز نباید نادیده گرفت. هنگام خرید، طراحی خودرو امکان تحمل حداکثر وزن را فراهم می کند. پرسنل فروش نباید صرفاً به معرفی شفاهی متکی باشند و اطلاعات پارامتر اصلی کارخانه باید بررسی شود تا از انتخاب مدل های پل کوچک برای حمل و نقل مهندسی بارهای سنگین اجتناب شود. بسیاری از مشتریان به راحتی در یک محموله محبوس می شوند. قسمت بالایی جعبه بار متعلق به قسمت بالایی است و پارامترهای شاسی حد بالایی ظرفیت بار هستند. اضافه کردن اجباری یک جعبه بار با ظرفیت بالا به شاسی پل کوچک می تواند به راحتی باعث تصادفات ایمنی شود و طول عمر کل وسیله نقلیه را کوتاه کند. علاوه بر این، لازم است شرایط عملیاتی کلی جاده های هموار را در نظر بگیرید. الزامات بار شاسی نسبتاً متوسط ​​است. هنگام رانندگی در شیب‌های تند و جاده‌های خاکی نرم در مناطق معدن، علاوه بر پیکربندی بار اولیه، لازم است لوازم جانبی شاسی از جمله براکت‌های میله تثبیت‌کننده و بوشینگ‌ها نیز تقویت شود تا از آسیب به اجزای شاسی ناشی از ضربه‌ها جلوگیری شود. آیا سازنده خریدار می تواند طرح سفارشی سازی تقویت شاسی را ارائه دهد که می تواند مرجع مهمی نیز باشد؟ سایت‌های ساخت‌وساز در خارج از کشور شرایط جاده‌ای سختی دارند، و شاسی برای رفع{28} نیازهای عملیاتی طولانی‌مدت دشوار است. پشتیبانی از سفارشی سازی تقویت شاسی، سازگاری قوی تری دارد. ناوگان خارج از کشور باید وزن کالاهای حمل شده را در هنگام خرید کامیون های مهندسی در نظر بگیرند و به طور جامع Refuse از تعقیب کورکورانه جعبه های بار بزرگ و قیمت های پایین را برای پارامترهای مختلف شاسی مقایسه کنند، کاملاً با شرایط کار مطابقت داشته باشند و شاسی با بار مناسب انتخاب کنند-ظرفیت باربری مناسب برای کاهش کل خرابی های وسیله نقلیه، افزایش طول عمر{2} طول عمر خودرو ناوگان