اصل عملکرد یک کامیون مستعمل در درجه اول به کار هماهنگ موتور، شاسی، بدنه و سیستم الکتریکی آن متکی است.
موتور: موتور هسته قدرت کامیون است که با سوزاندن سوخت نیرو تولید می کند. سپس این نیرو به جعبه دنده منتقل می شود، جایی که دنده ها قدرت را تبدیل می کنند و باعث کاهش سرعت و افزایش گشتاور می شوند. سپس نیرو از طریق میل محرک به محور عقب منتقل می شود و چرخ های عقب را به حرکت در می آورد و باعث حرکت خودرو می شود.
شاسی: شاسی ساختار اصلی کامیون است که از چهار زیرسیستم تشکیل شده است: پیشرانه، دنده، سیستم فرمان و سیستم ترمز. پیشرانه: وظیفه انتقال نیروی موتور به چرخ ها از جمله کلاچ، گیربکس، میل محرک و محور محرک را بر عهده دارد. چرخ دنده: قسمتهای مختلف خودرو را پشتیبانی میکند و به هم متصل میکند و از رانندگی پایدار، از جمله قاب، محور جلو، چرخها و سیستم تعلیق اطمینان میدهد. سیستم فرمان: فرمان دقیق را تحت کنترل راننده تضمین می کند، از جمله مکانیزم فرمان، دنده فرمان و گیربکس فرمان. سیستم ترمز: یک ویژگی ایمنی حیاتی برای کاهش سرعت و توقف خودرو، از جمله مکانیسم ترمز، ترمزها و گیربکس.
بدنه: بدنه فضایی را برای راننده و بار فراهم می کند که به کابین و محفظه بار تقسیم می شود.
سیستم الکتریکی: عملکردهای رانندگی کمکی از جمله باتری، سیستم راه اندازی، تجهیزات روشنایی و ابزار را ارائه می دهد. محیط رانندگی مناسبی مانند روشنایی، نشانگر سیگنال و نظارت بر وضعیت خودرو را برای راننده فراهم می کند.
