یک نیمه{0}}تریلر عمدتاً از اجزای اصلی مانند قاب، شاسی تریلر، بوژی، تایرها، سیستم تعلیق و ترمزها تشکیل شده است.
چارچوب، که به عنوان اسکلت وسیله نقلیه عمل می کند، از ساختار لوله فولادی دولایه- (لایه بالایی محموله را حمل می کند، و لایه پایینی چرخ ها را پشتیبانی می کند)، با تیرهای عرضی و طولی که پایداری را افزایش می دهد، استفاده می کند. شاسی تریلر (-ساختار تیر/جعبه) با توجه به ابعاد محموله سفارشی شده و دارای ظرفیت بار دهها تن است. بوژی فرمان انعطاف پذیر را از طریق حرکت هماهنگ محورهای جلو و عقب با واحد تراکتور امکان پذیر می کند.
پیکربندی لاستیک (مانند لاستیکهای فولادی-تسمهدار/لاستیکهای بدون تیوب) و مقدار (معمولاً 12-6) بر اساس بار (حداکثر 49 تن) و شرایط جاده انتخاب میشوند. سیستم های تعلیق شامل سیستم تعلیق سفت و سخت (ساختار صفحه فولادی، مناسب برای جاده های صاف) و سیستم تعلیق بادی (کیسه های هوای قابل تنظیم، مناسب برای شرایط پیچیده جاده) هستند که دومی راندمان جذب ضربه را تا بیش از 30% بهبود می بخشد. سیستم ترمز از ترمزهای درام (قطر درام 400-420 میلی متر، مناسب برای بارهای سنگین) یا ترمز دیسکی (ضخامت دیسک 32-38 میلی متر، با پاسخ سریع تر) استفاده می کند که ایمنی حمل و نقل را تضمین می کند.
