نیمه{0}}تریلرها را می‌توان از نظر ساختاری به اجزای اصلی زیر تقسیم کرد: قاب، روبنا، پایه‌دار، سیستم تعلیق، چرخ دنده، سیستم الکتریکی، دستگاه پشتیبانی، دستگاه‌های محافظ، و لوازم جانبی تریلر.
چارچوب: سازه اصلی برای بارگیری محموله، متشکل از تیرهای اصلی، تیرهای I جوشی، تیرهای متقاطع تکیه گاه، تیرهای متقاطع اتصال، تیرهای جانبی، قفل ها، دستگاه اتصال پایه، پانل ها و غیره.
روبنا: به پانل های جانبی، قاب های دروازه ای و غیره اشاره دارد که به قاب در بارگیری محموله کمک می کند.
کینگ پین: این یک جزء مهم است که نیمه{0}}تریلر را به تراکتور متصل می‌کند و نیروی کششی را برای به جلو راندن تریلر تحمل می‌کند.
سیستم تعلیق: وسیله ای است که برای اتصال قاب و محور استفاده می شود که عمدتاً برای تحمل بار و کاهش تأثیر بارهای دینامیکی بر روی وسیله نقلیه و محموله استفاده می شود. به طور کلی می توان آن را به چهار نوع تقسیم کرد: تعلیق فنر برگ، تعلیق یک-نقطه ای، تعلیق بادی و تعلیق صلب. تفاوت هایی در عملکرد وجود دارد و انتخاب باید بر اساس کاربری مورد نظر خودرو باشد.
چرخ دنده: عمدتاً به سیستم محور، رینگ چرخ ها و لاستیک ها اشاره دارد. وظیفه اصلی آن تحمل وزن و حفظ حرکت وسیله نقلیه، پشتیبانی و توزیع بار بین قاب و چرخ ها است.
سیستم برق: از کابل ها، خطوط هوایی و چراغ ها تشکیل شده است. عملکرد اصلی آن روشنایی، ترمز و هشدارهای ایمنی است.
دستگاه پشتیبانی: برای پشتیبانی از تریلر هنگامی که نیمه{0}}تریلر جدا می شود استفاده می شود.
وسایل حفاظتی: به طور کلی به حفاظت جانبی و محافظ عقب تقسیم می شوند.
لوازم جانبی تریلر: مانند جعبه ابزار، لاستیک زاپاس، کانکتورها و سایر قطعات کوچک.
