نحوه بررسی خود لنت ترمز کامیون برای جلوگیری از سایش و پارگی زودرس و ضایعات

لنت های ترمز آسیب پذیرترین اجزای سیستم های ترمز کامیون های سنگین هستند که مستقیماً ایمنی رانندگی و هزینه های نگهداری خودرو را تعیین می کنند. بسیاری از مناطق معدنی خارج از کشور و ناوگان حمل و نقل مرزی-معمولاً دارای یک مشکل هستند: لنت های ترمز قبل از رسیدن به عمر مفید خود به طور پیش از موعد و غیرعادی فرسوده می شوند و حتی فرسودگی، سوختن، ترک خوردن و ریزش غیرعادی را تجربه می کنند. بیشتر رانندگان قبل از تعویض قطعات فقط منتظر خرابی ترمز یا صدای غیرعادی ترمز می مانند، که نه تنها هزینه تعویض قطعات با فرکانس بالا را افزایش می دهد، بلکه در سراشیبی های طولانی و شرایط جاده سنگین{4}}خطرات ایمنی زیادی را به همراه دارد. تسلط بر روش ساده و حرفه ای بازرسی خود بدون ابزار برای لنت ترمز، شناسایی سریع مسائل مربوط به سایش غیرعادی، می تواند به طور موثری از ضایع شدن لنت ترمز از قبل جلوگیری کند، عمر مفید لوازم جانبی ترمز را افزایش دهد و با سناریوهای عملیاتی با تعداد کمی از خروجی های تعمیر خارج از کشور و شرایط نگهداری محدود سازگار شود. بازرسی روزانه خود عمدتاً بر بازرسی بصری متمرکز است که برای عملیات پس از پارک و استراحت مناسب است. نکته کلیدی این است که ضخامت باقیمانده لنت های ترمز را بررسی کنید. ضخامت لایه اصطکاک لنت های ترمز جدید کافی است. هنگامی که مواد اصطکاک تا یک سوم ضخامت باقی‌مانده{10}}سایه می‌شوند، به حالت هشدار تعویض تعلق دارند. تحت بار سنگین{12}}به رانندگی ادامه ندهید. در عین حال، وضعیت سایش کلی لنت های ترمز را مشاهده کنید. سایش معمولی باید روی سطح یکنواخت و صاف باشد. اگر سایش یک طرفه، ضخیم و نازک در یک طرف، سایش شیبدار، شیارهای موضعی و غیره وجود داشته باشد، این یک سایش غیرعادی غیرعادی معمولی است که به احتمال زیاد ناشی از بازگشت ضعیف سیلندر ترمز، گیر کردن پین راهنما و ناهماهنگی کفشک ترمز است. تنظیم نشدن به موقع باعث فرسودگی سریع لنت ترمز و از بین رفتن آن می شود. ثانیاً، بصری‌ترین روش بازرسی خود، تعیین وضعیت خطا از طریق صدای رانندگی غیرعادی و احساس ترمز است. هنگامی که وسیله نقلیه به آرامی ترمز می کند، صدای اصطکاک فلزی تند و صدای خراش سوراخ دار به گوش می رسد که نشان می دهد لایه اصطکاک لنت های ترمز اساساً فرسوده شده و دیسک آهنی مستقیماً با درام ترمز تماس می گیرد. اگر صدای اصطکاک خفیفی در حین رانندگی حتی بدون پا گذاشتن روی ترمز وجود داشته باشد، نشان‌دهنده این است که لنت‌های ترمز به طور کامل برنگشته‌اند و برای مدت طولانی در حالت نیمه ترمز قرار دارند، که باعث می‌شود لنت‌های ترمز همچنان داغ باشند و به سرعت فرسوده شوند. حس ترمز معمولی خطی و صاف و با ترمز یکنواخت است. اگر ترمز نرم باشد، ترمز سبک یا سنگین باشد، یا قسمت جلویی خودرو منحرف شود، احتمال نیروی ناهموار روی سطح تماس لنت ترمز و گرم شدن موضعی و مشکلات کربنی شدن وجود دارد که سرعت سایش را تا حد زیادی تسریع خواهد کرد. بازرسی‌های کلیدی بر روی خطر پنهان سوختن لنت‌های ترمز در دمای بالا تمرکز خواهند کرد. کامیون‌های سنگین در مناطق کوهستانی منطقه معدن اغلب در شیب‌های طولانی سرازیری ترمز می‌کنند و لنت‌های ترمز مستعد گرم شدن بیش از حد در دمای بالا هستند که در نتیجه باعث درخشندگی، سخت شدن، کک شدن، سیاه شدن و کربن شدن سطح می‌شود. ضریب اصطکاک لنت‌های ترمز کربنی شده به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد، عملکرد ترمز ضعیف می‌شود و نرخ سایش به طور تصاعدی افزایش می‌یابد که یکی از دلایل معمول از بین رفتن زودرس است. در حین بازرسی خود، سطح لنت ترمز را از نظر وجود نقاط سخت، لایه های سوخته، پوسته شدن یا جدا شدن بررسی کنید. در صورت مشاهده سوختگی، لازم است قطعات را به موقع جلا داده یا تعویض کنید تا از خرابی ترمز بعدی و سایش سریع جلوگیری شود. علاوه بر این، بررسی علل زمینه ای سایش و پارگی در ارتباط با شرایط عملکرد شاسی ضروری است. بسیاری از لنت ترمزها نه به دلیل مشکلات کیفی قطعات، بلکه به دلیل خرابی شاسی پیش از موعد آسیب می بینند. شل بودن یاتاقان توپی چرخ، خرابی بازوهای تنظیم ترمز، گیر کردن میل بادامک ترمز، و جابجایی صفحه فولادی همگی می توانند باعث تناسب غیرعادی ترمز و سایش نامنظم شوند. در طول بازرسی روزانه لنت ترمز، باید یک بررسی ساده انجام شود تا اطمینان حاصل شود که فاصله ترمز ثابت است و لبه های چرخ داغ نیستند. اگر یک طرف چرخ پس از رانندگی سنگین به طور غیر عادی گرم شود، اساساً می توان تشخیص داد که چرخ دارای سایش ترمز کششی است و نیاز به تعمیر و تنظیم به موقع دارد. برای جلوگیری از خرد شدن زودرس لنت ترمز، علاوه بر بازرسی روزانه خود، باید با عادات رانندگی استاندارد همکاری کرد، سعی کرد از ترمز ناگهانی بار سنگین، ترمزهای مکرر در سراشیبی های طولانی جلوگیری کرد و به طور منطقی با کندکننده مطابقت داشته باشد تا نیروی ترمز را به اشتراک بگذارد و بار فرکانس کاری بالا{34} را کاهش دهد. به طور خلاصه، بازرسی خود از لنت ترمز کامیون نیازی به تجهیزات حرفه ای ندارد. با دنبال کردن مراحل بررسی ضخامت، سایش و پارگی، شنیدن صداهای غیرعادی، لمس دما، و بررسی ترمزهای کششی، اکثریت قریب به اتفاق مشکلات غیرعادی را می توان به سرعت شناسایی کرد. ایجاد عادت خود بازرسی منظم برای ناوگان خارج از کشور، رسیدگی سریع به ایرادات جزئی و شرایط کاری نامناسب، می تواند به طور موثر از سایش و پارگی غیرعادی لنت ترمز جلوگیری کند، دفعات تعویض قطعات و خطرات رانندگی را کاهش دهد، هزینه های بهره برداری و تعمیر و نگهداری طولانی مدت ناوگان را کاهش دهد و از عملکرد پایدار خودرو اطمینان حاصل کند.