تزریق مستقیم مکانیکی و تزریق سوخت الکترونیکی، فناوریهای اصلی تامین سوخت برای موتورهای دیزل تجاری هستند. تفاوت اصلی آنها در منطق کنترل، کارایی، انتشار و نگهداری است که مستقیماً بر عملکرد و انطباق خودرو تأثیر می گذارد.
تزریق مکانیکی توسط یک پمپ سوخت{0} با فشار بالا و اجزای مکانیکی هدایت میشود. دارای ساختار ساده، نرخ خرابی کم، هزینه نگهداری کم و سازگاری خوب با سوخت با کیفیت پایین-و برای شرایط سخت کاری مناسب است. با این حال، دقت پاشش ضعیف و احتراق ناقص دارد که منجر به مصرف سوخت نسبتاً بالا و انتشار ضعیف اگزوز می شود که به سختی می تواند استانداردهای آلایندگی چین V و بالاتر را برآورده کند.
تزریق الکترونیکی به طور دقیق توسط ECU کنترل می شود. این تزریق سوخت را در زمان واقعی با توجه به سرعت موتور، بار، دما و سایر سیگنال ها تنظیم می کند. با یک سیستم راه آهن مشترک، اتمیزه کردن سوخت بهتر و احتراق کافی بیشتر، ارائه قدرت نرم تر، مصرف سوخت کمتر و آلاینده های واجد شرایط، مطابق با مقررات زیست محیطی فعلی را فراهم می کند. از معایب آن می توان به ساختار پیچیده، هزینه تعمیر بالاتر و الزامات سختگیرانه تر برای سوخت و فیلترها اشاره کرد.
به طور خلاصه، تزریق مکانیکی ناهموار و مقرون به صرفه است-برای مدلهای قدیمیتر و سناریوهای غیر جادهای، در حالی که تزریق الکترونیکی دقیق، سوخت{2}}کارآمد و سازگار با محیطزیست است که آن را به انتخاب اصلی برای کامیونهای سنگین- مدرن تبدیل میکند.
