یک روش تشخیص ساده برای تعیین اینکه آیا تیر کامیون تغییر شکل داده است یا خیر

پرتو اصلی یک کامیون، ساختار حامل بار اصلی- است که مستقیماً پایداری، ایمنی رانندگی و عمر مفید وسیله نقلیه را تعیین می‌کند. سایت های ساخت و ساز در خارج از کشور دارای بارهای سنگین، شرایط جاده های ناهموار و شرایط پیچیده جاده هستند. اضافه بار طولانی مدت، ضربه و برخورد وسایل نقلیه به راحتی می تواند منجر به مشکلاتی مانند خم شدن، پیچش، فرورفتن و تغییر شکل تیر شود. بسیاری از ناوگان در زندگی روزمره خود فقط بر وضعیت موتور و لاستیک تمرکز می کنند و تشخیص پرتو را نادیده می گیرند. هنگامی که انحراف، لاستیک خوردن و آسیب مکرر به قسمت های کج شده بدنه خودرو وجود دارد، تغییر شکل پرتو کشف می شود. در این زمان، هزینه نگهداری بسیار زیاد است و نمی توان آن را به طور کامل به حالت اولیه کارخانه بازگرداند. تسلط بر روش تشخیص پرتوی ساده و غیر مخرب می‌تواند به کاربران خارجی کمک کند تا به سرعت خطرات پنهان را شناسایی کنند و از قبل از خطاهای بزرگ اجتناب کنند. اولاً، می توان وسیله نقلیه را با استفاده از بازرسی بصری روی زمینی صاف و سخت پارک کرد تا اطمینان حاصل شود که بدنه خالی است، عمودی است، و کل وسیله نقلیه می تواند باشد. در همان زمان، تقارن قاب را در جهت‌های جلو، عقب، چپ و راست مشاهده کنید، بررسی کنید که آیا در موقعیت ثابت تعلیق پایه صفحه فولادی براکت کابین راننده، انحراف، چولگی یا عدم تقارن وجود دارد یا خیر. در مرحله دوم، از روش مقایسه افقی برای تشخیص سریع اختلاف ارتفاع استفاده کنید. خودرو را روی زمینی افقی متوقف کنید و ارتفاع پرتوهای چپ و راست را از زمین اندازه بگیرید. فاصله بین نقاط ثابت جلو و عقب از زمین طبیعی است. اختلاف ارتفاع بین سمت چپ و راست خودرو ثابت است. اگر یک طرف پایین باشد یا اختلاف ارتفاع بین جلو و عقب مشخص باشد، نشان دهنده فرورفتگی، پیچ خوردگی و تغییر شکل تیر است. این وضعیت مستقیماً باعث انحراف خودرو از این جمله می‌شود: طبق داده‌های معمولی چهار چرخ{16} یک وسیله نقلیه، خطای تقارن بسیار کوچک است. اگر انحراف زیادی در داده ها وجود داشته باشد، نشان می دهد که جابجایی و تغییر شکل تیر اصلی یا پایه تعلیق مربوط به آسیب سازه است. مشاهده چهارم وضعیت برازش لوازم جانبی برای کمک به تعیین تغییر شکل تیر اصلی است که همچنین زاویه نصب ورق فولادی تعلیق محور تعادل جعبه محموله ثابت را تغییر می دهد. اتصال معمولی لوازم جانبی محکم است و شکاف یکنواخت است. هنگامی که مشخص شد که تکیه گاه شیب ورق فولادی ناهمتراز است، جعبه بار در تماس نزدیک قرار می گیرد در حالی که لوازم جانبی شاسی تعلیق در فاصله نامتقارن قرار دارند. اساساً می توان تشخیص داد که تیر اصلی ضربه خورده و تغییر شکل داده است. بسیاری از مشتریان خارج از کشور به راحتی تغییر شکل جزئی پرتو اصلی را نادیده می گیرند. ادامه عملیات بارهای سنگین باعث سایش غیرعادی همه لوازم جانبی شاسی، ترمز ناپایدار، لرزش رانندگی و افزایش قابل توجه خطر واژگونی بار سنگین می شود. برای عیب یابی سریع مسائلی مانند اعوجاج پرتو، فرورفتگی، خمش و سایر مشکلات به تجهیزات حرفه ای نیاز نیست. غربالگری اولیه وسایل نقلیه با وضعیت نامناسب برای جلوگیری از عملیات با نقص، کاهش مؤثر خطرات عملیات ناوگان و هزینه‌های{26} طولانی مدت عملیاتی ضروری است.