درمان پیشگیری از زنگ زدگی حمل و نقل دریایی صادرات کامیون برای جلوگیری از زنگ زدگی و تلفات هنگام ورود به بندر

سفر طولانی دریایی و اختلاف دمای زیاد در کابین کشتی های آفریقایی به راحتی می تواند باعث زنگ زدگی گسترده قاب، شاسی و اجزای هیدرولیک به دلیل پاشش نمک و رطوبت زیاد شود. این نه تنها ظاهر خودرو را تحت تأثیر قرار می دهد، بلکه خرابی ترمز و سیستم تعلیق را تشدید می کند و هزینه تعمیر و نگهداری در سایت را برای مشتریان افزایش می دهد. این مقاله مجموعه کاملی از فرآیندهای استاندارد تصفیه ضد زنگ را برای صادرات کامیون‌های آفریقایی تشریح می‌کند و به متخصصان تجارت خارجی کمک می‌کند از خطر خوردگی دریایی جلوگیری کنند.
تمیز کردن کل وسیله نقلیه قبل از بارگیری، پایه پیشگیری از زنگ زدگی است، که نیازمند شستشوی{0}فشار بالا شاسی، چرخ‌ها و شکاف‌های تعلیق برای رسوبات و ناخالصی‌ها است. پس از خشک شدن کامل، فرآیند ضد خوردگی را می توان برای جلوگیری از آب بندی رطوبت و ایجاد زنگ پنهان در داخل اجزاء انجام داد. قطعات فلزی در معرض دید با لایه‌ای ضد خوردگی درمان می‌شوند و قاب، فنرهای ورق فولادی، محور و پیچ‌ها همگی با کره ضخیم ضد زنگ پوشانده می‌شوند. اسپری موم مخصوص ضد زنگ دریایی روی میله های پیستون هیدرولیک کامیون های کمپرسی و کامیون های پمپ برای جداسازی فرسایش اسپری نمک. گریس ضد زنگ را روی نقاط فلزی کوچک مانند اتصالات اگزوز و لوله ترمز، پیچ توپی چرخ و غیره یکی یکی بمالید و هیچ نقطه کوری برای محافظت باقی نماند.
کل خودرو با موم ضد زنگ دریایی غلیظ شده اسپری می شود و شاسی، تیرها، قوس چرخ ها و سایر مناطقی که به راحتی خورده می شوند با 2 تا 3 لایه اسپری می شوند تا یک فیلم محافظ ضد آب و اسپری نمک تشکیل دهند. سیستم الکتریکی به صورت جداگانه با قطع منبع تغذیه اصلی خودرو، بسته بندی الکترودهای باتری با فیلم ضد زنگ فاز بخار VCI و آب بندی مفاصل دسته سیم برای جلوگیری از اتصال کوتاه رطوبت و اکسیداسیون پایانه فلزی محافظت می شود. آینه دید عقب، چراغ های جلو و شیشه کابین راننده به طور کامل با لایه محافظ ضد آب ضخیم پوشانده شده است تا از خوردگی سطح رنگ با اسپری نمک و سفید شدن وسایل روشنایی جلوگیری شود.
همزمان در فرآیند بسته‌بندی، محافظت ضد رطوبت{0}}را تقویت کنید، مواد خشک‌کننده کافی را به‌طور یکنواخت در داخل ظرف قرار دهید و با کارت نشانگر رطوبت، رطوبت داخل کابین را کنترل کنید. نمای کلی خودرو با یک فیلم محافظ ضد آب و مقاوم در برابر سایش پوشانده شده است و یک بالشتک نرم در محلی که طناب ثابت با بدنه خودرو تماس می گیرد برای جلوگیری از فرسودگی پوشش ضد زنگ نصب شده است. هنگام حمل و نقل اقلام بزرگ در کشتی رول روی یا رول آف، یک لایه موم ضد زنگ اضافی برای تقویت به شاسی اضافه می شود. فرسایش پاشش نمک در محفظه بار باز قوی تر است و استاندارد حفاظت باید بالاتر از وسایل نقلیه حمل و نقل کانتینری باشد.
پس از حمل و نقل، دو جزئیات وجود دارد که به راحتی نادیده گرفته می شوند: تخلیه آب انباشته شده در سیلندر ذخیره گاز برای جلوگیری از زنگ زدن دیواره داخلی لوله. شکاف های بین لاستیک ها و شاسی را ببندید تا تجمع آب تراکم در کابین کاهش یابد. پس از رسیدن خودرو به بندر آفریقایی، مشتری باید ظرف 48 ساعت کل شاسی را با آب تمیز بشویید تا رسوبات نمک از بین برود و سپس یک تعمیر ساده واکس زدن برای افزایش عمر مفید شاسی خودرو برای مدت طولانی انجام دهد.
یک فرآیند جامع پیشگیری از زنگ‌زدگی دریایی می‌تواند احتمال زنگ‌زدگی کامیون را پس از رسیدن به بندر به میزان قابل توجهی کاهش دهد. تولیدکنندگان می‌توانند خدمات استاندارد بسته‌بندی ضد خوردگی را بر اساس مسیرهای حمل و نقل ارائه کنند و دستورالعمل‌های پیشگیری از زنگ زدگی و نگهداری را به طور همزمان به مشتریان خارجی ارائه دهند، از خودروها از کارخانه تا فرود محافظت کنند و اختلافات پس از فروش را کاهش دهند.